Historique

  • 1859 – Ascension de l’Impératrice Eugénie de Montijo au sommet.

    Un obélisque de granit est élevé pour commémorer cet évènement. Et en 1908 nait l’idée de construire un chemin de fer. Les travaux débutent 4 ans plus tard, ils dureront 12 ans avec des suspensions dues à la guerre, des incidents techniques.

  • 24  – 30 Juin : Inauguration de la ligne jusqu’au sommet.Après un premier tronçon jusqu’aux 3 fontaines, la ligne est terminée. Les voyageurs peuvent monter jusqu’au sommet et pour une partie d’entre eux l’ascension se fait debout.

    1939-1945 – 2ème guerre mondiale

    Les soldats occupent le terrain. Les passeurs permettent aux français de franchir la frontière espagnole. Un radar météo est installé au sommet. L’exploitation touristique reprend ensuite avec un succès grandissant.

    1960-1980 – 20 ans d’innovations techniques

    L’ORTF relaie sur La Rhune la diffusion du programme Télévision de la 1ère chaîne puis installe un émetteur dans l’ancien hôtel Imperator, construit un nouveau bâtiment &  un pylone de 60m.

     

     

     

    1980 – 2020 – 40 ans de préservation de l’environnement au travers du tourisme

    Tout en devenant l’attraction touristique la plus populaire du Pays Basque sur les 40 dernières années, La Rhune est obtient le label de site classé « Natura 2000 » tout en augmentant le nombre de trains en circulation face à l’accroissement du nombre de voyageurs. Puis la reconnaissance écologique vient au Massif  en collaboration avec la LPO (Ligue de Protection des Oiseaux); La Rhune, Montagne Basque ou quand l’écologie se marie avec le tourisme.

     

    2021-2024 – Début des travaux de la voie vers le centenaire de la Rhune

    Les travaux de réhabilitation de la voie et de la crémaillère sont prévus sur 3 ans, en 3 phases hivernales permettant aux voyageurs de profiter du Train toute la saison sans gêne.

    En 1924, le Train de La Rhune célèbrera ses 100 ans. 100 ans de tradition, de nature protégée et d’authenticité préservée.